Buiten eten op Formentera

Ontbijt in Southwold

The art of Navigation

Op zaterdag 27 sep om 23 uur verlieten wij Southwold en we kwamen zondag om ca 1430u aan in Scheveningen. De gele lijn is de gps track van onze terugweg. We wisten dat we rond de 6 knopen zouden varen. Op een afstand van 95Nm doe je er dan zo'n 16 uur over. In dit geval hebben we niet alle stroomvectoren gekoppeld maar hebben we ruw geschat: 16 uur betekent ca 6 uur noord weg te strepen tegen ca 6 uur zuidstroom en dan hou je 4 uur stroom over om te compenseren. We zagen aan de stroomkaart dat de te compenseren stroom een zuidstroom was en hebben daarom vanaf Engeland ca 6Nm ten noorden van Scheveningen gemikt (dat is ongeveer Wassenaarse slag) en dat watertrack van 94 graden gevolgd. Omdat uiteindelijk onze snelheid hoger lag (ca 6,5 Nm) waren we sneller en hoefden we minder zuidstroom te compenseren. De aanpassing daarvan hebben we op het noordelijkste deel van de track gedaan. Hieronder het resultaat. Als we een constante grondkoers hadden gevaren hadden we het eerste deel de stroom naar het zuiden doodgevaren, dan het  middenstuk de stroom naar het noorden en het laatste deel de stroom naar het zuiden doodgevaren (zo heet dat). Door het water hadden we dan behoorlijk om gevaren. Conclusie: naar /van Engeland kun je de stroom redelijk goed plussen en minnen.

Footferry Southwold

Thor in Southwold aan de kade

Dover Trafficcenter

Doverstrait is met ca. 400 doorvaarten per dag een van de drukst bevaren zeeëngten ter wereld. Dover Coastgoard monitort de scheepvaart aan het Britse deel van het Nauw van Calais (zoals wij dat zeggen). Door de VHF hoor je ze de gehele tijd op kanaal 11 en 16 inlichtingen inwinnen. Tot op heden 'stuurt' de Coastguard weinig maar volstaat zij met het monitoren van de scheepvaart. Zij zullen daarom niet zeggen wat schepen MOETEN doen maar hun bij gevaren wel aanroepen en bij overtredingen zullen overtreders voorgeleid worden bij de lokale rechter (te Folkstone). Voor ons alle reden om ons te vervoegen tot de Dover Coastguard om te kijken hoe ze werken en we worden door de medewerkers welkom onthaald. Hier laten we ons voorlichten door Tony van de Britse Coastguard. Later als we versteken horen we zijn stem regelmatig over de VHF en dat is dan erg grappig als je er dan een gezicht bij hebt.

Wil je meer lezen over ovetredingen die door de Marine and Coastguard agency zijn vervolgd, kijk dan hier. 

Nieuwpoort

Vanochtend aangekomen in Nieuwpoort na een heerlijk stukje ruime wind varen vanuit Oostende. De nieuwe crew staat klaar om uit te varen maar het waait te hard nu en we wachten tot morgen om over te steken. Skip heeft gesproken......

Bootjes in de gaten houden

Vanuit een groot strandbed houden we vanuit Beachclub 57 hier de boten op de Noordzee in de gaten bij 26 graden ...... Tja iemand moet het doen..... Straks het zeewater even testen.....

Procida.....

Even tussendoor.... ik kan niet wachten om in oktober weer in dit mooie oord te zeilen.....

Sommige mensen kunnen echt schitterend fotograferen. Bert Beijl is er één van en ik had het genoegen hem aan boord te hebben in 2013. Alles foto's hieronder zijn van hem. Met zijn goekeuring mag ik ze plaatsen. Voor hergebruik vraag je zijn toestemming.

Voor degene die dit jaar nog mee wil.... er is -als ik dit schrijf- nog 1 plaatsje beschikbaar

Procida

Uitzicht op Ischia

Amalfi

Paintings in the sky

Uitzicht vanaf Napels

Uitzicht op Vesuvius

Napels

Zuid Frankrijk...

Vandaag een aanvraag ontvangen om een Hatteras 53 niet meer dan een halve mijl te verplaatsen in Zuid Frankrijk, ach 'why not.....'

Hatteras 53

Vastgelast aan dek

Vandaag enkele X-jes op de Singelgracht van Spliethoff gezet bestemming Amerika. Hier is de Xc35 in beeld. De Xc35 heeft in Denemarken in de drek geparkeerd gelegen. Dat is goed aan de kiel te zien. Zowel de Xc25 als de Xp38 kun je met één hijsband (Single Point Hoisting) liften - wat ongeloofelijk handig is - maar hier zijn toch de traditionele hijsbanden gebruikt.

Op dek staat al een Contest 43.

Het totale laden van drie jachten duurde ca 4 uur.

Wat een luxe om deze schepen te mogen varen

Vorige week een nieuwe Xc35 en een nieuwe Xp38 vanuit Haderslev naar Eemshaven gevaren. Wat een heerlijke boten zijn het en hoe schitterend zijn ze afgewerkt.

Hier duikt de Xp38 de NordElbe in richting Helgoland. Flinke golven met stroom tegen wind in ca 4 Bft.

Talent aan het roer

We zijn stevig aan het trainen met Kirsten (7 maanden) en de verwachting is dat als deze leercurve zich doorzet, zij op 3,5 jarige leeftijd (net voordat ze naar school moet) ze zelfstandig de wereld kan rondvaren...(uiteraard heeft ze daar dan maar een half jaar de tijd voor - maar dat is dan ook meteen een record zie je)  maar dat vertellen we nu nog niet............verder pushen we haar heus niet hoor.